Байкал через семь лет: Ольхон, Кругобайкальская и Тунка, что изменилось?

Первый раз был на Байкале с велосипедом в 2019-м, до сих пор считаю ту поездку одной из лучших. Хочу повторить в конце июля, один, как обычно, на своём стальном туринге, но по-другому. Тогда я ехал Иркутск - Ольхон и обратно, а на Кругобайкальскую не хватило времени. Теперь план: Иркутск - Ольхон, обратно в Иркутск, потом Листвянка, паром на Порт Байкал, по Кругобайкальской до Слюдянки и Тункинская долина до Аршана. 14 дней, около 900 км.
Что хочу узнать у тех, кто бывал в последние годы. Как сейчас работает паром на Ольхон в июле, есть ли очередь для велосипедистов? Насколько многолюдно стало на острове, остались ли места для палатки без толпы? И можно ли проехать Кругобайкальскую на гружёном велосипеде или там больше катить?

Дорога до Сахюрты асфальт, на острове грунт и стиральная доска, от Хужира на север пыль и песок. Паром в июле ходит часто, очередь из машин бывает на несколько часов, велосипедистов обычно пускают без очереди, но это как договоритесь. Цены не подскажу, меняются каждый год, для велосипеда это немного.
На Ольхоне в июле людно, особенно у Хужира. Места для палатки без толпы есть, если уехать на север или на восточный берег, вода там только озёрная, но чистая.
По Кругобайкальской ездят и на велосипедах: вдоль путей натоптанная тропа, где-то едешь, где-то катишь, с грузом скорее 50 на 50. Мостов и тоннелей много, на мостах лучше спешиться. Туристический поезд ходит по расписанию, узнайте его заранее, чтобы не встретиться в тоннеле.

По Тунке: от Култука до Аршана около 130 км, асфальт, подъёмы небольшие, но ветер вдоль долины. Кемпинги у источников 300-500 с палатки, а вдоль Иркута хватает мест для дикой ночёвки. Комары в июле есть, но терпимо.

На Кругобайкальской летом полно туристов с рюкзаками, звонок на руле пригодится.