Раньше в тамбур и поехал. Сейчас без чехла правда не пустят?

Катаюсь с девяностых. Тогда велосипед заносили в тамбур как есть, проводнику на чай, и до Кунгура или до Чусового без вопросов. Читаю тут темы: везде чехлы, разборка, коробки, квитанции. Летом хочу поездом из Перми на север, до Соликамска, а оттуда своим ходом обратно. Маршрут нарисовал на бумажной карте: Березники, дальше вдоль Камы на юг, через Добрянку домой, дня три-четыре. Карта старая, дороги на ней ещё советские, посмотрим, что от них осталось. Неужели без чехла уже никак? Велосипед старый, стальной, разбирать его каждый раз не хочется, гайки на осях прикипели.

Тут надо разделить. В пригородном поезде велосипед обычно можно везти без чехла, но на него берут отдельную квитанцию. В поезде дальнего следования по правилам велосипед должен быть разобран и упакован, в купе и плацкарт его так и пускают. «На чай» сейчас не работает: проводник отвечает за вагон, и если он скажет нет, спорить бесполезно, а поезд уйдёт.
Ещё в некоторых поездах есть места для велосипедов, где можно везти собранный, но это далеко не везде, и смотреть надо при покупке билета.
Так что сначала посмотрите, какой поезд идёт на Соликамск в нужный день. Если пригородный, вам повезло. Если дальнего следования, придётся снимать колёса и шить мешок.

Разбирать старый стальной велосипед не страшно. Колёса, педали, руль повернуть. Если на осях гайки, ключ на 15 в карман. Прикипевшие гайки один раз сорвать с проникающей смазкой, почистить и смазать резьбу, и потом будут откручиваться нормально. Минут десять, честно.

С Перми на север летом в выходные поезда битком, билеты берите заранее.

Ладно, сдался. Сшил мешок из старого тента, весит 600 граммов, гайки, как Фарид сказал, сорвал и смазал. В июне доехал до Соликамска в плацкарте, проводница посмотрела на мешок, кивнула, и всё. Велосипед ехал на третьей полке. Обратно своим ходом за три дня, 220 км, по бумажной карте, как положено.
Дороги на карте и правда советские: два раза упирался в заросшую просеку там, где был нарисован грейдер, и возвращался. От Соликамска до Березников асфальт, дальше на юг вдоль Камы грейдер, потом опять асфальт до Добрянки. Один день встречный ветер, 50 км за восемь часов. Ночевал в палатке, одну ночь в Березниках у старого товарища. Мешок из тента теперь так и вожу на багажнике, весит мало, а на случай поезда пригодится.