Вчетвером с гревелами в электричку до Зеленодольска: как прошло

В субботу вчетвером съездили на два дня в Марий Эл, старт из Зеленодольска, чтобы не крутить выезд из Казани. Велосипеды гравийные, сумки байкпакинговые, без багажников, для электрички это важно.
Утренняя электричка, в тамбуре дачники с тележками. Квитанция на велосипед в тот раз стоила 54 рубля, брали в кассе. Встали в первом вагоне, два велосипеда поставили вертикально на заднее колесо у стенки, два держали руками. Контролёр квитанции посмотрел, сказал только не загораживать двери. За сорок минут доехали.
Дальше через мост на Волжск и по грунтовкам в сторону Красногорского, покрытие примерно асфальт 40%, грейдер и лесные дороги 60%, за два дня 160 км.
Обратно было хуже. Вечерняя электричка из Зеленодольска в воскресенье пришла битком, нас двоих с велосипедами в тамбур уже не пустили. Ждали следующую почти час, один из наших опоздал на семейный ужин и до сих пор это вспоминает.
Вопрос к тем, кто ездит по выходным: какую электричку обратно лучше брать? Или проще последний кусок до Казани докрутить своим ходом?

По выходным вечером пригородные к большому городу всегда забиты, особенно летом. Я бы садился на станцию раньше, где электричка ещё полупустая, или брал самую позднюю. И четверым с велосипедами в одну дверь лезть не надо: разойдитесь по двум тамбурам одного вагона, так проще и вам, и контролёру.

от Зеленодольска до Казани километров 40, на гревеле это два часа. иногда быстрее, чем ждать следующую электричку