Амортизационная вилка на многодневке: блокировать или менять на жёсткую

На горном стоит вилка с ходом 100 мм, без блокировки. На следующий год хочу дальнюю поездку по Уралу с грузом. Есть смысл менять на жёсткую стальную? Слышал, что амортизатор с грузом раскачивается и что вилку можно убить на грейдере. С другой стороны, на ямах без неё руки отобьёт.

Менять. Жёсткая вилка весит меньше, не требует обслуживания, и на неё можно повесить передний багажник, если захочется. Руки от ям спасают широкие покрышки и мягкое давление, а не 100 мм хода, которые на подъёме съедают силы. Это моё мнение, многие поспорят.

Улугбек Орлов пишет: Менять.

Я бы не спешил. На длинных грунтовых спусках с грузом амортизатор очень помогает держать траекторию, и руки потом говорят спасибо. Если вилка исправна, перед поездкой отдайте её на обслуживание, поменяйте масло и пыльники. Менять на жёсткую имеет смысл, если вилка уже убита и ремонт стоит как новая.